2010年11月28日，北京現(xiàn)代第三工廠奠基儀式在北京市順義區(qū)楊鎮(zhèn)舉行。據(jù)悉，北京現(xiàn)代第三工廠將于2012年正式竣工投入生產(chǎn)。與此同時北京現(xiàn)代副總經(jīng)理王秀福在接受媒體采訪時表示，北京現(xiàn)代第三工廠竣工后，將生產(chǎn)包括C級車、D級車及SUV在內(nèi)的3款新車，同時表示這3款車均是全新產(chǎn)品，目前均尚未面世。其中C級轎車和SUV是我們首先考慮。

目前北京現(xiàn)代投產(chǎn)車型有包括第一工廠的伊蘭特、途勝、名馭、雅紳特。第二工廠的悅動、領(lǐng)翔、i30、ix35、瑞納以及明年3月投產(chǎn)的全新索納塔 YF共計(jì)10款車型。2012年北京現(xiàn)代第三工廠竣工后，全新的C級車、D級車及全新SUV車型也將加入北京現(xiàn)代的陣容。屆時北京現(xiàn)代投產(chǎn)的車型很有可能達(dá)到12-13款車型之多。

從目前現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品線中我們不難發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有車型中現(xiàn)代勞恩斯（C級轎車）、雅科仕（D級轎車）和新勝達(dá)（SUV車型），完全符合北京現(xiàn)代三工廠投產(chǎn)車型的要求。其中C級轎車勞恩斯和SUV車型新勝達(dá)很有可能會率先引入到中國市場。

勞恩斯-北京現(xiàn)代的首款中級轎車

勞恩斯是現(xiàn)代汽車真正意義上的首款豪華高端C級轎車，同時勞恩斯也是現(xiàn)代汽車歷史上第一款采用“前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動”的轎車。競爭車型直接鎖定為奔馳E級、寶馬5系。但是由于勞恩斯的售價和品牌認(rèn)知度不成正比，所以在中國地區(qū)的銷量一直不盡如意。國產(chǎn)后的勞恩斯將會降低售價，從而達(dá)到提高整車性價比的目的。同時不排除搭載2.4L的發(fā)動機(jī)的可能型，以滿足更多消費(fèi)者的需求。

現(xiàn)代勞恩斯車身尺寸長、寬、高、軸距分別為4975mm、1890mm、1480mm和2935mm，絕對滿足其C級轎車的定位。勞恩斯的造型并沒有簡單的復(fù)制豪華車的特點(diǎn)，在沉穩(wěn)，莊重的車身設(shè)計(jì)上，用圓潤飽滿的線條添加了幾分運(yùn)動氣息。現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師努力將勞恩斯的進(jìn)氣格柵創(chuàng)造出自己的風(fēng)格，讓人第一眼就能將其鎖定在豪華車之列。

雅科仕-中國的首款合資D級轎車

現(xiàn)代新款雅科仕于2009年8月18日正式進(jìn)入中國市場，競爭對手鎖定為寶馬7系、雷克薩斯LS車系、奔馳 S級等頂級豪華轎車。新款雅科仕在中國地區(qū)的售價為67.7萬-91萬元。目前雅科仕是現(xiàn)代汽車唯一一款D級轎車，同時現(xiàn)代汽車不可能為中國市場研發(fā)一款全新的D級轎車進(jìn)行國產(chǎn)，所以很有可能在2012年雅科仕以國產(chǎn)的方式進(jìn)入中國市場。

新款雅科仕利用全世界高級轎車普遍使用的后輪驅(qū)動超大型轎車平臺，通過動力系統(tǒng)的空間布置優(yōu)化，創(chuàng)造了最大化車內(nèi)空間，提供了同級別車型中最寬廣和最符合人體工程學(xué)的空間配備。新款雅科仕搭載現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的3.8L V6和4.6L V8兩款發(fā)動機(jī)，這兩臺發(fā)動機(jī)都采用鋁合金制造，具有雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)以及可變進(jìn)氣系統(tǒng)，其最大扭矩可達(dá)358N.m和439N.m，配合先進(jìn)的日本AISIN和德國ZF六速手自一體變速箱，兼具強(qiáng)勁動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

新勝達(dá)-北京現(xiàn)代的第三款SUV

從目前汽車市場上看，SUV車型市場最為火爆，每個汽車廠商都在努力推出自己的產(chǎn)品。北京現(xiàn)代目前有途勝和ix35兩款SUV車型進(jìn)行銷售，它們都屬于城市SUV車型，但是在大型SUV車型還是空缺。目前現(xiàn)代車系中僅剩新勝達(dá)和維拉克斯兩款。對于維拉克斯來說，無論是發(fā)動機(jī)排量還是售價，都不太符合中國的國情。而新勝達(dá)就另當(dāng)別論啦，2.4的排量以及不到30萬的售價都可以很好的滿足中國消費(fèi)者的需求。同時在沒有大幅市場推廣的情況下，仍然默保持現(xiàn)代進(jìn)口車半數(shù)以上的銷量。

新勝達(dá)外型仍然延續(xù)著明顯的都市風(fēng)格，同時以硬朗的線條突出一定的運(yùn)動性。好象吊眼梢一樣的頭燈，多了一點(diǎn)不屑和兇猛，尾燈造型豐滿而且醒目。而車尾形成梯田狀傾斜而下，令側(cè)身線條顯得修長。而輪拱并沒有大肆凸出，去刻意營造肌肉的感覺，大氣中透著一絲尊貴的氣息。(網(wǎng)上車市)