|
|
美國各界喜憂參半 上汽面臨高政治化風(fēng)險(xiǎn)
|
|
http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2010-11-24 9:23:38
蘭格鋼鐵 |
“上汽參股通用將損害美國工人的利益�！边@是美國汽車工人聯(lián)合會(huì)的觀點(diǎn)；“中國買家將使通用復(fù)蘇的前景更加光明�！边@是美國當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商負(fù)責(zé)人的觀點(diǎn)。
在通用正式重返資本市場期間，美國各界關(guān)于上汽參股問題出現(xiàn)了激烈的矛盾。
陷入破產(chǎn)保護(hù)17個(gè)月之久的美國汽車業(yè)巨頭通用公司，終于在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日于紐約證交所和多倫多證交所同時(shí)進(jìn)行首次公開募股(IPO)。同時(shí)，上汽以約5億美元的價(jià)格購買了通用汽車公司0.97%的股權(quán)。
據(jù)了解，在通用正式重回資本市場之前，除了上汽之外，許多其他的汽車廠商也有意參與通用IPO，但上汽是其中唯一一家被確定參股通用的汽車業(yè)投資者。雖然與高達(dá)231億美元的融資總額相比，上汽所占份額很小，但其意義不容小覷，而且由于涉及中美政治問題的因素，對(duì)于如何看待上汽參股通用的問題，來自美國各界的聲音明顯出現(xiàn)了兩派。
作為通用目前的實(shí)際控股人，美國財(cái)政部不得不小心翼翼地權(quán)衡利弊。吸引海外投資者將幫助通用汽車實(shí)現(xiàn)成功上市，從而降低政府在通用股權(quán)中占有的比例；但與此同時(shí)，奧巴馬政府也必須考慮如果允許海外投資者獲得通用汽車大量股權(quán)將可能出現(xiàn)的政治抗議，因?yàn)楫吘姑绹畡?dòng)用了納稅人的500億美元巨資才保住了通用這塊招牌。
美國汽車工人聯(lián)合會(huì)、勞聯(lián)-產(chǎn)聯(lián)等組織也擔(dān)心，上汽等有外國政府背景的機(jī)構(gòu)投資者一旦通過IPO躋身通用大股東，在賺取高額回報(bào)的同時(shí)，還會(huì)把通用的制造工廠遷往中國等更具比較優(yōu)勢的地區(qū)，從而進(jìn)一步加重美國的失業(yè)問題，損害美國工人的利益。
美中經(jīng)濟(jì)與安全審查委員會(huì)副主席卡羅琳·巴塞洛繆日前在與筆者交談時(shí)表示，我們樂見中美企業(yè)間的自由貿(mào)易與投資，但上汽的中國國有企業(yè)背景使我們不得不密切注意有關(guān)股票交易背后的政治考慮。該委員會(huì)在17日向美國國會(huì)提交的年度報(bào)告中，對(duì)中國在美國經(jīng)濟(jì)中日益提升的影響力表示擔(dān)憂。
但并不是所有人都反對(duì)上汽參股通用。
在美國經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的狀況下，來自阿拉巴馬州的國會(huì)共和黨參議員理查德·謝爾比表示，開放外國政府投資者入股通用也許是通用和美國政府的不二之選。“但凡還有其他選擇，我都會(huì)說不應(yīng)該讓外國政府擁有通用股權(quán)，但在目前情況下，我不知道除此之外我們還能從哪兒籌集到如此大筆的資金�！敝x爾比在日前接受媒體采訪時(shí)坦言。
麥克斯是華盛頓近郊一家通用汽車專賣店的銷售經(jīng)理。當(dāng)?shù)弥P者來自中國時(shí)，麥克斯興奮地說：“有了中國買家的支持，通用復(fù)蘇的前景肯定更加光明。”麥克斯告訴筆者，2008年下半年到2009年是他銷售業(yè)績最慘淡的時(shí)期，2010年的盈利狀況正在一點(diǎn)一點(diǎn)變好，他對(duì)通用IPO后的前景充滿期待。
作為通用的忠實(shí)用戶，比爾現(xiàn)在還在開著那輛上世紀(jì)80年代的雪佛蘭。在談及上海汽車認(rèn)購?fù)ㄓ肐PO時(shí)，比爾說：“這是樁雙贏的買賣，沒什么值得大驚小怪的，只要能幫助通用盡早擺脫聯(lián)邦政府的控制，重新站起來，就比什么都好。”
相比各界對(duì)上汽參股通用一事體現(xiàn)出的喜憂參半態(tài)度，美國媒體和市場人士對(duì)通用IPO后的前景也普遍表示“謹(jǐn)慎樂觀”。
盡管一直研究通用市值的達(dá)特茅斯大學(xué)商學(xué)院教授桑德拉姆表示，通用IPO受到熱烈追捧表明投資者對(duì)通用的盈利前景普遍看好，但也有分析人士認(rèn)為，參與通用IPO的投資者們的最大風(fēng)險(xiǎn)，就在于通用問題的高度政治化。
美國政府對(duì)通用內(nèi)部事務(wù)的介入程度遠(yuǎn)非表面上看起來那么簡單。美國汽車業(yè)知名咨詢機(jī)構(gòu)晨星公司分析師惠斯頓說，一個(gè)最明顯的例子，財(cái)政部在市場前景尚不十分明朗的情況下便督促通用推出IPO，顯然是奧巴馬政府急于向納稅人顯示其救助計(jì)劃的積極成果。盡管美國政府通過此次IPO把在通用汽車的持股比例從61%降至接近35%，但完全退出尚待時(shí)日。據(jù)路透社援引消息人士披露，白宮的估計(jì)是到下一任總統(tǒng)任期結(jié)束時(shí)，政府才有可能完全退出通用。這意味著至少在未來6年里，美國政府都將一直插手通用事務(wù)，而這有可能影響通用的自主經(jīng)營和市場化運(yùn)作。(中國經(jīng)營報(bào)鞠輝) |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
|
|
|
