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中高級(jí)車市：價(jià)值上移、價(jià)格下沉
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2010-11-19 9:17:46
蘭格鋼鐵 |
不管是合資企業(yè)還是自主品牌，沒有任何一個(gè)企業(yè)會(huì)放棄中高級(jí)車型的研發(fā)和投放，一直以來(lái)，中高級(jí)車市場(chǎng)因利潤(rùn)率高、對(duì)企業(yè)品牌提升最大而深受各汽車廠商重視。從目前市場(chǎng)現(xiàn)狀看，中高級(jí)車市場(chǎng)呈現(xiàn)百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的格局，隨著新車型的不斷增多，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)在2010年競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化，在未來(lái)幾年競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。
出于搶占市場(chǎng)份額和保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的目的，汽車廠家開始不惜成本在動(dòng)力、科技配置和人性化裝備方面進(jìn)行升級(jí)增配，使得新車型的價(jià)值大幅提升，但在定價(jià)方面，卻顯得小心翼翼。從今年上市的2011款邁騰、新銳志、睿翼轎跑版、2010款凱美瑞等車型來(lái)看，中高級(jí)車這種“價(jià)值上移、價(jià)格下沉”的特點(diǎn)越來(lái)越明顯。
中高級(jí)新車大打技術(shù)牌
一款新車上市，人們最為關(guān)注的是發(fā)動(dòng)機(jī)，中高級(jí)車自然也不例外。特別是在車型競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)低迷的時(shí)候，各大廠家更是將新車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量當(dāng)作制勝法寶。
在廣汽豐田旗下的首款混合動(dòng)力車凱美瑞上市之前，市場(chǎng)最受關(guān)注的動(dòng)力非大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬，該型發(fā)動(dòng)機(jī)已在一汽大眾新邁騰、斯柯達(dá)昊銳等車型中應(yīng)用，正是“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合，使得南北大眾旗下車型在今年上半年全面暢銷。而凱美瑞混合動(dòng)力車型采用的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，也給其他廠家?guī)?lái)壓力。
“總的來(lái)說(shuō)，新上市的中高級(jí)車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都比較先進(jìn)，”一位資深業(yè)內(nèi)專家表示，“比如新天籟周年紀(jì)念版，發(fā)動(dòng)機(jī)就采用了超低摩擦陶瓷材料活塞和源于賽車技術(shù)的真圓孔缸體加工技術(shù)；而傳聞年底上市的新蒙迪歐GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了福特三大關(guān)鍵技術(shù)，與老款蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)完全不一樣�！�
不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，新天籟的剎車系統(tǒng)也具有很明顯的獨(dú)特性，它在四輪盤式碟剎的基礎(chǔ)上，剎車碟片采用了新型高摩擦系數(shù)的材料High－μPAD。High－μPAD是日產(chǎn)旗下一項(xiàng)全新的專利技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)在于和同級(jí)車的主流剎車技術(shù)相比，在材料上擁有超高摩擦力，并且能降低熱衰減的程度。
中高級(jí)新車打響配置升級(jí)戰(zhàn)
不僅僅是動(dòng)力，為了吸引客戶，中高級(jí)車在高科技裝備以及人性化配置方面也是不遺余力。以往人們只能在高檔豪華車上見到的裝備，如今已進(jìn)入中高級(jí)車市的“尋常百姓家”。
比如智能無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動(dòng)等在新邁騰、新君威和華晨新尊馳等車型上可見到。而新邁騰獨(dú)有的“老板鍵”，不僅提升了車輛的豪華感和舒適感，也迎合了精英人士對(duì)激情的向往。此外，新邁騰還率先在B級(jí)車上應(yīng)用了EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序等十多項(xiàng)高科技智能配置，內(nèi)飾上也采用了打孔真皮座椅、內(nèi)飾鍍鉻包、后視鏡旋鈕、鍍鉻亮光尾管等豪華裝飾，引領(lǐng)B級(jí)車向豪華感升級(jí)。而新凱美瑞頂配車型裝備的G-Book智能車載信息通信系統(tǒng)，被譽(yù)為“開啟汽車生活e時(shí)代的鑰匙”。
配置升級(jí)了，但是，新車價(jià)格往往不比老款車型高，不少新車的價(jià)格要么比老款略高，要么持平，甚至有車型上市后與老款車同時(shí)降價(jià)。例如豪華感方面進(jìn)行全面升級(jí)的2010款邁騰完全采取了“升級(jí)不加價(jià)”的策略，使得新車性價(jià)比大大提升。據(jù)悉，廠家之所以采取這樣的定價(jià)策略與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和行情轉(zhuǎn)弱有關(guān)。據(jù)了解，今年以來(lái)，盡管有新邁騰、新天籟、新凱美瑞相繼推出，但行情起伏不定，一些車型也開始降價(jià)促銷。從馬自達(dá)睿翼率先讓利開始，凱美瑞、雅閣、天籟等相繼降價(jià)，有的車型最高優(yōu)惠達(dá)到了3萬(wàn)元。相比日系車價(jià)格大幅下調(diào)，昊銳、帕薩特領(lǐng)馭、君威等歐美車的調(diào)整幅度則沒那么“激進(jìn)”，但整體趨勢(shì)仍是向下，這對(duì)新車上市定價(jià)無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生一定影響。
中高級(jí)車市場(chǎng)起伏不定
從最近的市場(chǎng)情形來(lái)看，9月份，東風(fēng)日產(chǎn)天籟銷量首超本田雅閣和豐田凱美瑞奪得中高級(jí)車銷量排行第一名的位置，但從10月份銷量情況來(lái)看這只是曇花一現(xiàn)，雅閣10月再度發(fā)力，前3個(gè)星期銷量超過(guò)天籟近2000臺(tái)，而運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車也在10月表現(xiàn)非常出色，睿翼和新上市的新銳志銷量增幅很快。從市場(chǎng)增幅角度來(lái)看，中高級(jí)車市場(chǎng)有望成為今年的最大贏家，但固有格局也不斷打破，明年有望出現(xiàn)全新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
今年以來(lái)，中高級(jí)車市場(chǎng)的增幅不錯(cuò)，市場(chǎng)形勢(shì)很好，原因在于，國(guó)家對(duì)于小排量汽車的優(yōu)惠政策開始萎縮以及整個(gè)市場(chǎng)的預(yù)期走勢(shì)，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始向中高級(jí)車方向靠攏，中高級(jí)車型占整個(gè)汽車銷量的市場(chǎng)份額進(jìn)一步增加，這是第一個(gè)原因；第二，盡管近幾個(gè)月車市銷量環(huán)比上升不是很大，但隨著年底的接近，汽車廠商的壓力進(jìn)一步擴(kuò)大，庫(kù)存增加給經(jīng)銷商的壓力也不斷地增加，迫使其促銷。
另一方面，今年下半年，在中高級(jí)市場(chǎng)，各廠商推出新車型的數(shù)量極少，因此對(duì)于目前的車型而言，在技術(shù)改進(jìn)、品質(zhì)保證、營(yíng)銷能力等方面就給中高級(jí)車提出了考驗(yàn)，這也是今后一段時(shí)間里中高級(jí)車市場(chǎng)將普遍存在的情況，這對(duì)于汽車廠商而言又將會(huì)是新的變化，誰(shuí)能夠把握住機(jī)會(huì)，誰(shuí)就將在這個(gè)變化多端的市場(chǎng)立于不敗之地。
未來(lái)的中高級(jí)車市走勢(shì)將如何呢？業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中高級(jí)車配置將趨向高端，一些C級(jí)豪華車的配置裝備將被用在B級(jí)車上來(lái)增添競(jìng)爭(zhēng)砝碼，這從近幾年廠家推出的多款中高級(jí)產(chǎn)品上得到佐證；價(jià)格向下探，爭(zhēng)搶A級(jí)高端車型的市場(chǎng)。這從短短五年雅閣下降了近10萬(wàn)元，馬自達(dá)6、致勝等主流車型下探至15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間上找到印證。除此之外，營(yíng)銷的精耕細(xì)作和服務(wù)的體貼入微將使產(chǎn)品的品牌增加更多內(nèi)核，從而增加市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如此一來(lái)，中高級(jí)車市將在以新天籟、邁騰、雅閣、凱美瑞、新君威等為代表的新軍團(tuán)的強(qiáng)勢(shì)沖擊下，逐步跟上車市其他細(xì)分車型整體的增長(zhǎng)步伐，從而達(dá)到中高級(jí)車產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)三駕馬車的協(xié)調(diào)動(dòng)作，形成廠家、經(jīng)銷商、消費(fèi)者三贏的皆大歡喜的局面。(羊城晚報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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