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中遠(yuǎn)船務(wù):從修船大王到造船新秀
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2010-11-15 10:09:01
蘭格鋼鐵 |
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多用途重吊船“帕蘭道夫斯基”號(hào)命名 最近，隨著大連中遠(yuǎn)船務(wù)公司為中波輪船公司建造的第三艘3萬噸多用途重吊船“帕蘭道夫斯基”號(hào)的成功命名，曾被譽(yù)為“世界修船大王”的中遠(yuǎn)集團(tuán)前10個(gè)月正式交付船東和完成試航的新船已達(dá)29艘，造船總量迅速躋身中國主要造船企業(yè)前列，當(dāng)之無愧地成為中國造船產(chǎn)業(yè)快速崛起的一支勁旅。
技術(shù)引領(lǐng)———自主創(chuàng)新成績斐然
隨著全球船舶工業(yè)的不斷發(fā)展，中遠(yuǎn)船務(wù)根據(jù)市場形勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，從2006年下半年開始“華麗轉(zhuǎn)身”，在積累多年修船經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上迅速進(jìn)軍船舶建造領(lǐng)域。該集團(tuán)在實(shí)施“修造并舉”戰(zhàn)略的過程中，緊緊圍繞自主創(chuàng)新這一核心，超常規(guī)地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的巨大調(diào)整，在較短時(shí)期內(nèi)完成了造船人才引進(jìn)和造船體系的構(gòu)建，擁有1000多名技術(shù)設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)初具規(guī)模。涵蓋船體、舾裝、輪機(jī)及電氣各專業(yè)的中遠(yuǎn)船務(wù)造船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)編制發(fā)布，該套標(biāo)準(zhǔn)與韓國先進(jìn)的造船設(shè)計(jì)技術(shù)接軌，在國內(nèi)處于先進(jìn)水平。
在自主核心技術(shù)的有力支撐下，中遠(yuǎn)船務(wù)的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)取得了豐碩的成果。目前，中遠(yuǎn)船務(wù)已完成及正在進(jìn)行，并具有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目已包括59000～115000噸多型油輪、35000～92500噸多型散貨船，以及防泥沙型VLCC、低硫油VLCC在內(nèi)的13種船型。進(jìn)軍造船領(lǐng)域4年來，中遠(yuǎn)船務(wù)共申報(bào)并獲得受理專利59項(xiàng)（發(fā)明專利23項(xiàng)、實(shí)用新型專利36項(xiàng)）。其中13項(xiàng)專利已獲得國家專利局的正式授權(quán)，有兩項(xiàng)國外專利正在申請(qǐng)之中。
提速提效———打造特色造船模式
從轉(zhuǎn)型進(jìn)軍造船領(lǐng)域的第一天開始，中遠(yuǎn)船務(wù)人就清楚自己的人才技術(shù)不如老牌船廠，資金設(shè)備不如民營船廠……但也正是這些清醒的認(rèn)識(shí)，讓中遠(yuǎn)船務(wù)人一開始就將時(shí)不我待的強(qiáng)烈危機(jī)意識(shí)，內(nèi)化為自己直面挑戰(zhàn)不斷超越的巨大動(dòng)力。
為迅速構(gòu)建自己的造船管理模式，中遠(yuǎn)船務(wù)先后引入世界領(lǐng)先的韓國設(shè)計(jì)模式和CIMS生產(chǎn)管理軟件，并多次組織韓國專家到大連、舟山、廣東中遠(yuǎn)船務(wù)三家造船企業(yè)調(diào)研指導(dǎo)，全面推進(jìn)現(xiàn)代造船模式的建立。各造船企業(yè)不斷挖掘內(nèi)部潛力，整合基礎(chǔ)資源，時(shí)至今日，各企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了“設(shè)計(jì)-生產(chǎn)-管理”一體化的現(xiàn)代造船業(yè)務(wù)流程，生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作不斷完善，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物資等業(yè)務(wù)部門之間溝通協(xié)調(diào)得到加強(qiáng)，先行作業(yè)均衡有序，節(jié)拍明顯，造船生產(chǎn)始終保持快速增長勢頭。
逆勢飄紅———新簽訂單形勢喜人
今年6月，中遠(yuǎn)船務(wù)與希臘四家船公司簽定了11艘57000噸散貨船建造合同和4艘82000噸散貨船意向書，再次表明了國際市場對(duì)中遠(yuǎn)船務(wù)造船能力的充分肯定，也為處于后金融危機(jī)時(shí)期的中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)未來的發(fā)展增強(qiáng)了信心。
在歷經(jīng)了百年不遇的高價(jià)船市和金融危機(jī)襲來新船訂單量價(jià)齊跌的現(xiàn)實(shí)后，中遠(yuǎn)船務(wù)認(rèn)識(shí)到，保持一定規(guī)模和數(shù)量的造船生產(chǎn)訂單，將是船廠賴以生存和發(fā)展的根本保證。截至目前，中遠(yuǎn)船務(wù)今年已新簽訂各類建造項(xiàng)目訂單20多億美元，并部分承接了2013年的新船訂單，新接訂單量在國內(nèi)船舶企業(yè)同樣名列前茅，這將有效保證中遠(yuǎn)船務(wù)的造船業(yè)務(wù)長期穩(wěn)步發(fā)展。 （中國工業(yè)報(bào)） |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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