11月10日，從南通海事局傳來好消息，隨著熔盛重工“H1030”、“H1043”兩艘15.6萬載重噸油輪的順利出塢，今年南通新造船舶載重噸已達596萬噸，一舉超過2009年全年總量，相關人士預計今年總載重噸完工量有望突破700萬。
近年來，南通的沿江沿海開發(fā)得到了跨越式發(fā)展，船舶產業(yè)已經成為南通的支柱產業(yè)。2009年，南通新建造船舶125艘，總載重噸567萬，載重噸完工量占全省的33%，占全國的14%。修造船企業(yè)的生產總值高達960多億元，在南通市規(guī)模工業(yè)中占比達到近三分之一。
南通海事局副局長薛建軍介紹說，今年，南通造船企業(yè)不僅在新造船總量上實現了新突破，在種類上也逐漸向向高科技，高附加值產品過渡。最為顯而易見的變化是，今年截止到目前新造船總量是105艘，比2009年全年新建船舶少了20艘，但載重噸已經超過去年全年的總量，造大船和高附加值船舶成為南通船企的主攻方向，這表明南通造船產業(yè)轉型升級正在加速推進。
船企加快轉型升級，超大型船舶、異形船舶、海洋工程平臺頻頻下水、試航，給海事監(jiān)管工作帶來極大的挑戰(zhàn)。為積極扶持支柱產業(yè)發(fā)展，南通海事局提前介入，組成專家智囊團對作業(yè)方案進行論證與優(yōu)化，幫助企業(yè)解決發(fā)展難題，充分利用先進的船舶交通管理系統(tǒng)等監(jiān)控設備，為新造船出塢、下水與拖帶作業(yè)提供安全保障。該局還進一步強化行政審批效能，推行“零待時”服務理念，最大限度縮短審批時間，為船企加快發(fā)展營造良好環(huán)境。
今年，南通造船業(yè)再次創(chuàng)造了多個世界或全國第一紀錄，包括：世界首艘具有自航能力的自升式海洋平臺、國內自主設計建造的首艘具有自航能力的深水鋪管起重船、國內最大的6200車位汽車滾裝船(PCTC)等。此外，LNG運輸船、化工品船、30萬噸礦砂船、半潛駁、消拖兩用拖輪等高技術含量、高附加值的“雙高”產品也頻頻在南通建成下水。據南通海事局初步統(tǒng)計，今年新造“雙高”船舶已經達到了38艘，占到總數的36%，載重噸更是占到了總載重噸的近六成。(CNSS) |
