九江長江大橋公路橋位于江西的“北大門”，是江西通往湖北的重要通道。然而，由于多種因素的影響，這個“咽喉”要道每天被堵車所困擾，成為讓過往司乘人員害怕、管理部門擔憂的一個“瓶頸”。
11月4日12時左右，記者在九江長江大橋橋頭看到，大貨車連成一線，將泊水湖收費站至九江長江大橋收費站之間近300米的路段全部填滿，車輛一輛接一輛地緩慢上橋。據(jù)收費站負責人介紹，九江長江大橋車流量最大的時候是每天16時至次日凌晨5時。其中10月份車流量增長了16.48%。
年底車流量高峰已經(jīng)到來，春運也即將來臨。解決大橋擁堵問題迫在眉睫。根據(jù)省交通運輸廳的要求，贛粵高速公路股份有限公司與九江長江大橋管理局、高速交警共同行動，采取有力措施，從硬件改造和加強管理方面，“雙管齊下”全力治堵——合理規(guī)劃收費車道。在九江長江大橋橋南收費所左側(cè)新增兩條計重車道，一是分流九江市上橋車輛；二是分流高速公路上橋小車、客車；三是在兩站之間出現(xiàn)交通堵塞時作為應急車道，分流高速公路上橋貨車。同時，泊水湖站在收費道口設立小車、客車專用車道，增加疏導人員，分流車輛至九江大橋新增車道處。
加寬車道。
由昌九管理處在泊水湖收費站與大橋收費站之間加寬一條車道，使該區(qū)間段由2車道拓寬至3車道，以分流小車、客車或貨車至長江大橋橋南收費所左側(cè)新增的兩個計重車道。
拆除綠化帶。針對泊水湖出口至大橋收費車道間距較近，大橋入口廣場面積嚴重不足的情況，由九江長江大橋管理局拆除綠化帶，增加大橋入口廣場面積。
除實施以上硬件改造處，各方達成共識，綜合治理：當泊水湖收費站至九江大橋區(qū)間嚴重擁堵，致使泊水湖收費站出口擋車器起臂桿無法落下時，泊水湖收費站將及時通知九江大橋方面采取間斷放行應急措施；當車輛擁堵至昌九路金三角互通鐵路跨線橋彎道處時，及時與交警聯(lián)系采取分流措施，以減少交通事故的發(fā)生。同時，增設安全提示標志標牌、爆閃示警燈等安全設施，提醒車輛減速慢行；加強路況信息的發(fā)布，讓司乘人員及時了解路況信息，調(diào)整行駛路線，避免車輛擁堵情況的加劇。
目前，相關部門正緊鑼密鼓推進硬件改造，預計春運前所有改造將全部完成，屆時，大橋擁堵問題肯定能夠得到極大緩解。然而，大橋通行秩序涉及江西、湖北兩省及交通、公安等多部門，仍需各方共同努力，綜合治理。(江西省交通運輸廳) |
