法國《論壇報》11月2日報道，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)統(tǒng)計，今年頭9個月，中國汽車出口的增幅達77%，為384,300輛，其中半數(shù)為轎車(+118%)。估計全年的出口可能超過50萬輛。報道說，這是在歐洲和美國都還未達到的指標。中國汽車主要的出口商是奇瑞集團，其今年頭9個月的出口為67,900輛，全年目標為10萬輛。該集團在國外最受歡迎的車是越野4X4Tiggo，其原型是上一代日本豐田Rav4，奇瑞越野車在國內(nèi)的銷售價為9,500歐元，比日本車便宜3倍。但上述兩個車型的可信度和安全性不能同日而語。
報道說，目前中國汽車出口的主要對象是新興國家和地區(qū)，如東南亞、中亞、中東、前蘇聯(lián)和拉美等地區(qū)，這些地區(qū)買車似乎較注重車的外觀和銷售價，而不太在乎其質(zhì)量和車型的變換。
報道說，此外，中國汽車制造商以國外為試運轉(zhuǎn)市場，為進入西歐和北美市場做準備。他們在國外建立了多家組裝廠，如奇瑞在國外就有12家分廠。最近奇瑞與巴西簽署了2013年年產(chǎn)5萬輛小型轎車的協(xié)議，中期計劃生產(chǎn)15萬輛；奇瑞與西班牙在談項目是2015年投建的車廠。吉利汽車已在烏克蘭開始投入生產(chǎn)，為烏市場的中國第二家品牌；長城汽車在俄羅斯年產(chǎn)5萬輛的車廠，將在年底前投入生產(chǎn)。報道說，據(jù)分析，中國汽車制造商目前在國外銷售的汽車僅占其產(chǎn)量的2.5%，但很快就會超過10%。 |
