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近日，MAN Diesel&Turbo在京舉行盛大授權(quán)合作慶典，慶祝其在中國市場30年的風(fēng)雨兼程，參加慶典的有：授權(quán)公司相關(guān)人員、公司高層領(lǐng)導(dǎo)、合作伙伴和當(dāng)?shù)卣?BR> MAN Diesel & Turbo首席執(zhí)行官克勞斯-斯托曼先生（Klaus Stahlmann）發(fā)表講話總結(jié)并回顧了從簽署第一份許可協(xié)議開始的30年里，MAN Diesel & Turbo在華不可磨滅的歷程。
MAN Diesel & Turbo在華的授權(quán)合作歷史可追溯到1980年比維柴油機(jī)（B&W Diesel）與中國造船企業(yè)經(jīng)過長期談判后，指定滬東造船（集團(tuán)）有限公司為其發(fā)動機(jī)制造基地，并成功簽署許可協(xié)議。之后數(shù)年，大連和宜昌也相繼簽訂協(xié)議。同年，該公司與上海船廠簽訂B&W 低速機(jī)許可生產(chǎn)協(xié)議，又與鎮(zhèn)江柴油機(jī)廠合作使其作為中速機(jī)發(fā)電機(jī)組的指定制造商。后公司又與中船重工（CSIC）相繼簽訂了SXD, HND和SQE許可協(xié)議。
“第一批發(fā)動機(jī)在1982年交貨，隨著國內(nèi)造船業(yè)的增長，生產(chǎn)大規(guī)模發(fā)展。從1990年每年交付18臺二沖程發(fā)動機(jī)發(fā)展到2000年每年交付51套機(jī)組�！彼雇新壬f到，“過去十年內(nèi)，中國造船業(yè)的大量投資對生產(chǎn)趨勢影響顯著，中國發(fā)動機(jī)制造商中船集團(tuán)公司（CSSC）和中船重工（CSIC）在 2009年制造了213臺二沖程發(fā)動機(jī)和597臺四沖程發(fā)動機(jī)，預(yù)計2010年產(chǎn)量持平。”
隨著生產(chǎn)任務(wù)的增加，近期很多中國工廠都已擴(kuò)大產(chǎn)能，特別是2007年新建的上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司（CMD）新廠，該廠是由中船集團(tuán)公司和日本三井造船株式會社共同投資組建的一家合資公司。同時，中船集團(tuán)在廣東建立同等規(guī)模新廠的設(shè)想正在規(guī)劃中�？藙谒�-斯托曼先生預(yù)測，未來的幾十年內(nèi)造船業(yè)仍將保持增長勢頭：“我深信與中船集團(tuán)過去30年成功合作必將持久深入地進(jìn)行下去，我對未來30年的合作充滿信心�！保▏H船舶網(wǎng)） |
