2010年10月28日，世界上最古老的兩個汽車品牌之一、全球最知名的汽車領導廠商之一——標致在京舉行了以“一個傳奇，一個公司，一個品牌”為主題的“標致200周年展覽暨EX1概念車中國首發(fā)式”。

標致全電動EX1概念車

標致全電動EX1概念車揭幕

    據(jù)悉，EX1概念跑車是標致設計師們向標致200周年的獻禮產(chǎn)品，今年9月底剛剛才在巴黎亮相，剛一出現(xiàn)，便引起業(yè)界廣泛關注。此次在北京200周年的慶典上，標致•夏偉業(yè)先生隆重宣布，EX1將于12月10日在中國三亞進行加速性能記錄活動。

 
標致全電動EX1概念車

    在揭幕式現(xiàn)場，維達爾先生對EX1概念跑車的獨特之處進行了詳盡的介紹：EX1概念跑車有著超輕量化的結構和雙電機動力配置。

 
標致全電動EX1概念車

標致全電動EX1概念車

    其最大亮點在于頂部裝有將日光能源儲存在緩沖電池中的太陽能板，另配有一個可以調節(jié)所有可再生能源(風能、水能)電壓的電池充電器，從而使概念車的“車廂”形成一個真正獨立的能源再生站。

標致全電動EX1概念車

 
標致全電動EX1概念車

標致全電動EX1概念車

    不僅是一款具有十足動力的概念跑車，更是一款百分百純電動概念車。另據(jù)介紹，EX1已經(jīng)錄得1G的加速度，在歐洲創(chuàng)出數(shù)項世界紀錄，這次來到中國，EX1除參與慶典外，也將進行一系列測試，還將會在中國創(chuàng)出更多的世界紀錄。

標致全電動EX1概念車

 
標致全電動EX1概念車

標致全電動EX1概念車

    簡潔的兩座跑車造型與其在機械上的設計相輔相成，使EX1具有“骨感性”，而這“骨感性”不僅凸顯其輕便性，而且使其引領未來車輛創(chuàng)新潮流。

 
標致全電動EX1概念車

標致全電動EX1概念車

    懸掛系統(tǒng)——采用了諸多的技術方案，從而保證卓越的抓地力。在其前懸架上，有一個裝有雙叉骨的斜拉桿。而在后懸架上，有一個連至中間懸掛式減震器的單“擺臂”，減震器通過一個搖臂連接，從而可以提供不同級別的減震度。

標致全電動EX1概念車

    單殼體車身——由碳/蜂窩結構復合材料制成，從而對車身的重量和剛度進行了優(yōu)化。同時包括跑車所有機械部件裝配點。

 
標致全電動EX1概念車

    此外，車身尺寸(高0.90米，寬1.77米) 有助于其整體效率、重心下移和改善后的空氣動力性。

標致全電動EX1概念車

標致全電動EX1概念車

    在EX1概念車上裝有兩臺電動馬達，分別位于兩根車軸上。每臺馬達的峰值輸出功率為125kW(兩臺共250kW/ 340 bhp)。此外在車的前后兩端，瞬時可獲得的恒定最大扭矩為 240 Nm。

標致全電動EX1概念車座艙

標致全電動EX1概念車座椅

    這種機械結構不僅可以使車身的重量分布得到最佳化，而且可以配置四輪驅動功能。這就反映了Hybrid 4技術的地位優(yōu)勢，其特點為在車身前端裝有HDiFAP柴油發(fā)動機，在車身后端裝有電動馬達。

    通過一扇反開門 ，駕駛員和乘客進入客廂，坐在兩個斗式賽車座椅上。這種特殊的布局外加車上儀表板(為每位乘坐者配有儀表板顯示屏，用來顯示車輛瞬時性能的詳細信息)和所采用的材料(例如“純”金屬和壓花革)，瞬間便將乘坐者帶入一個未來的，充滿高科技的環(huán)境之中。

 
標致全電動EX1概念車

    處于低位置的駕駛可以增加駕駛員的興奮感(腿可以得到完全伸展)，在駕駛時，駕駛員通過兩根操縱桿駕駛車輛，如同是在駕駛飛機…..或是在打電子游戲一般。

標致全電動EX1概念車

標致全電動EX1概念車

標致全電動EX1概念車

標致全電動EX1概念車

    除了車內的挽具，碳/蜂窩結構的乘客室有足夠的凈空高度以容納翻轉式護桿，其高度也可以對乘坐者進行保護。此外，容入車身整體風格中的擋風板，可使駕駛員盡享每日的駕馭，而無需戴頭盔。

 
標致全電動EX1概念車

    其車身不僅輕便，而且符合重量分布和空氣動力學的要求，再加上兩臺電動馬達的扭矩和功率以及鋰離子電池的高電平輸出，單是這些部分特性，便足以使其具有閃電般快速加速的能力：后者加速度可以超過1G。

 
標致全電動EX1概念車前大燈

    實際上，EX1概念車已經(jīng)打破了電動陸地車輛的以下國際記錄(經(jīng)國際汽車聯(lián)合會審定)：起步速度超過了過去所有情況——八分之一英里(X.Xs)、四分之一英里(X.Xs)、500米(X.Xs)、1000米(X.Xs)和一英里(X.Xs)。

 
標致全電動EX1概念車尾燈

    概念車的“車廂”設計為一個真正獨立的能源再生站，其中沒有任何“布線”的束縛。其頂部裝有將日光能源儲存在緩沖電池中的太陽能板。另外，還配有一個可以調節(jié)所有可再生能源(風能、水能)電壓的電池充電器。

   這是標致自今年1月8日起發(fā)起的全球性的200周年慶典活動之一，也是迄今為止標致在中國舉行的系列活動中規(guī)格最高、規(guī)模最為盛大的一次活動。

200年來標致成產(chǎn)汽車的車模

    在慶典活動中，標致推出了“標致200周年展”， 將標致品牌兩個世紀的歷史濃縮其中，讓公眾深入了解標致200年的傳奇歷史、文化底蘊；同時，還特別舉行了融合標致最新技術作品——標致EX1概念跑車的中國首發(fā)揭幕儀式！

標致不僅僅生產(chǎn)汽車還有縫紉機

    與此同時，包括標致家族傳人、標致品牌市場與傳播總監(jiān)標致•夏偉業(yè)先生以及標致總設計師維達爾等在內的標致汽車高層也來到慶典現(xiàn)場，與眾多合作伙伴及國內同行共同分享標致200周年豐厚的歷史積淀、創(chuàng)新技術及面向未來的發(fā)展戰(zhàn)略！

標致大名鼎鼎的調料瓶

    借助此次品牌誕生200周年之際發(fā)起的大規(guī)模慶典活動，標致再次表達了其加大全球發(fā)展力度、力圖沖擊全球汽車第一品牌的決心。而在中國舉行如此高規(guī)格的活動，則體現(xiàn)了標致對中國市場的強烈關注。

 
標致還生產(chǎn)過的一些工具

    在發(fā)布會上，標致第五代家族傳人、標致品牌市場與傳播總監(jiān)標致•夏偉業(yè)先生就“標致品牌和標致的現(xiàn)代化”進行了主題演講，而標致品牌與歷史學家、大學教授讓•路易•盧貝先生則就標致的歷史發(fā)展進行了精彩演講。

 
標致曾經(jīng)用過的logo

    結合現(xiàn)場小型的標致歷史圖片展，堪稱是一場生動形象的標致傳奇故事秀！同時，標致•夏偉業(yè)先生還在現(xiàn)場介紹了標致品牌圖標的演變歷史，對全新“雄獅”標致內涵及意義進行了詮釋。隨后，標致總設計師維達爾針在現(xiàn)場也進行了主題演講，對標致汽車技術與產(chǎn)品方面的創(chuàng)新和領先科技做了詳細介紹。

 
標致曾經(jīng)用過的logo

    這其中，集中展現(xiàn)標致標致面向未來的全新設計理念和強大的技術實力、被業(yè)界稱為標致最具藝術氣質的全新作品——“標致EX1概念跑車的中國首發(fā)揭幕儀式”。

 
標致曾經(jīng)用過的logo

    在記者提問環(huán)節(jié)，標致進一步強調了其未來發(fā)展戰(zhàn)略，再一次確認了其2015年成為全球第七大汽車品牌的發(fā)展目標。而對中國市場，標致方面則制定了更為詳盡的發(fā)展戰(zhàn)略。

 
標致現(xiàn)在正使用的logo

    標致•夏偉業(yè)先生在回答關于標致中國戰(zhàn)略時表示：“中國是標致關注的焦點，標致世界性目標的實現(xiàn)需要仰仗中國這個全球第一大汽車市場的成功。

標致EX1概念跑車的中國首發(fā)揭幕儀式

    未來幾年，標致將每年至少推出一款在中國本土生產(chǎn)的新車并繼續(xù)發(fā)展進口車系列，同時，標致還將推出一系列舉措，加大與中國合資伙伴的發(fā)展力度，以此在中國取得更大的成功！”