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渤船重工三大生產(chǎn)節(jié)點獻禮國慶
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2010-10-9 10:15:52
蘭格鋼鐵 |
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388000噸1號船上船臺，320000噸1號船返航，57300噸9號船離港試航
近日，渤海船舶重工有限責任公司有史以來建造的最大噸位船舶——388000噸超大型礦砂船1號船實現(xiàn)上船臺節(jié)點，最大噸位原油船——320000噸1號船完成航海試驗任務順利返航，57300噸9號船結束系泊試驗離港試航。三大節(jié)點的實現(xiàn)，是公司同步推進生產(chǎn)與基建工程取得的重大成果。
388000噸超大型礦砂船1號船是公司第二條超大型船舶生產(chǎn)線建造的船舶。該船上船臺前，成功建造了具有國內(nèi)先進水平的兩個環(huán)型總段， 1號環(huán)型總段共23個分段，凈重3858.9噸；2號環(huán)型總段共24個分段，凈重3677噸。這標志了公司在超大型船舶建造工作中形成了強大的生產(chǎn)能力，并且在先進工藝、工法的應用方面達到了國內(nèi)領先水平。
該船開工以來，按照超大型船舶建造生產(chǎn)線基礎建設、產(chǎn)品建造計劃要求以及建立現(xiàn)代化造船模式的總體安排，公司制定了生產(chǎn)、建設銜接緊密、協(xié)調(diào)有序的計劃方案，有效保證了整體進度的穩(wěn)步推進。建造過程中，公司充分挖掘內(nèi)部潛能，提高設施設備的利用率，實行分段先總組再涂裝，提高了分段總組效率。并在船臺搭載前，運用精度測量器，對所有分段進行精度測量，有效保證了整體分段的精度水平，實現(xiàn)了無余量船臺搭載，為進一步縮短船臺搭載周期，提高船舶建造質(zhì)量提供了有利保證。
320000噸1號船在航海試驗中克服遭遇臺風等困難，試航里程達4300海里，于9月20日順利返航。百國盛環(huán)球集團公司駐廠首席代表對320000噸 1號船在試航期間的總體性能非常滿意。他指出，該船是目前百國盛環(huán)球集團公司航速最快的船舶，在載重量方面已經(jīng)達到了320141噸，該船的航速、壓載、載重量等方面全部滿足規(guī)格書要求。
9月25日上午，57300噸9號船離港試航。此次試航隊伍由相關技術人員及船東、船檢、服務商共近200人組成，計劃在5天內(nèi)完成主機磨合、主機安保等近50個項目的試驗。與同類型船相比，該船碼頭系泊試驗階段舾裝完整性較好，修改項目及遺留項目較少。 （國際船舶網(wǎng)） |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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