改制以來(lái)，黃海造船有限公司堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，走求專求特做精做強(qiáng)之路，按照現(xiàn)代總裝造船模式，改造傳統(tǒng)的工藝流程，全力打造以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的造船生產(chǎn)組織體系，加快推行兩個(gè)“一體化”區(qū)域造船，逐步建立起以區(qū)域造船為特征，批量化生產(chǎn)的作業(yè)形式，搶占客滾船、重吊船和大洋漁業(yè)船舶的高端市場(chǎng)。該公司確立了“內(nèi)部擴(kuò)張、外部引進(jìn)”的工作思路，發(fā)揮自身的帶動(dòng)輻射作用，實(shí)施區(qū)域聯(lián)動(dòng)，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，提升規(guī)模實(shí)力。
在內(nèi)部擴(kuò)張上，針對(duì)艙口蓋等大型鋼結(jié)構(gòu)件制造能力不足的實(shí)際，該公司在總投資4.5億元的造船新廠一期工程全面投產(chǎn)的基礎(chǔ)上，又啟動(dòng)實(shí)施了總投資過(guò)億元的二期工程。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，年可生產(chǎn)艙口蓋和分段等鋼結(jié)構(gòu)件10萬(wàn)噸，年增銷售收入18億元、增繳稅金1億元，將成為膠東半島最大的艙口蓋制造基地。目前，該公司已具備了建造5萬(wàn)噸級(jí)以下各種大型客滾船、重吊船等高技術(shù)含量、高附加值船舶的能力，年造船能力已擴(kuò)大到50萬(wàn)載重噸。(國(guó)際船舶網(wǎng)) |
