9月19日，由我市民企投資的全省迄今最大噸位散貨輪開工建造，標(biāo)志著我市航運業(yè)“通江達�！钡膶嵙缟弦粋�新臺階。
近年來，蕪湖經(jīng)濟總量不斷壯大，帶動了航運業(yè)的快速發(fā)展。全市現(xiàn)有水運企業(yè)215家，運力占全省的五分之一；2009年，蕪湖港貨物吞吐量達到5709萬噸；船舶制造業(yè)發(fā)達，交易市場活躍。今年以來，隨著皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)和我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的確立，蕪湖航運業(yè)迎來了升級發(fā)展的新時期。盡快提升航運的實力，實現(xiàn)“通江達�！毙履繕�(biāo)，成為眾多民營航運企業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)。
這艘名為“國用29號”的散貨船造價1。2億元。船體總長約180米，載重噸位3。3萬噸，船上采用的設(shè)備具有高科技和綠色環(huán)保特點，其中多項技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先。建成后該船將投入長三角區(qū)域和近海運輸，并將為馬鋼、淮南礦業(yè)、海螺、華電及上海寶鋼等重點企業(yè)的散貨運輸提供運力保障。
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