使汽車變得更輕，不僅是汽車廠商爭相希望達(dá)到的目標(biāo)，也是鋼鐵廠商目前積極考慮的事。

昨天，寶山鋼鐵股份有限公司（下稱“寶鋼股份”）與上海汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“上海汽車”）簽署《汽車用鋼輕量化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，宣布雙方將共同研發(fā)、應(yīng)用汽車用鋼輕量化技術(shù)。同一天，“上汽－寶鋼”汽車用鋼聯(lián)合實驗室也正式揭牌。

汽車輕量化是指在成本控制與性能改進(jìn)條件下，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計與各種材料和各種制造技術(shù)的集成應(yīng)用所實現(xiàn)的產(chǎn)品減重，是一個涉及汽車設(shè)計、材料和制造技術(shù)的系統(tǒng)工程。

有關(guān)數(shù)據(jù)表明，汽車自重每減少10%，可以降低油耗6%～8%，降低二氧化碳排放13%，而目前我國汽車質(zhì)量相對國外同類汽車，轎車重8%~10%，商用車重10%以上。

上海汽車高級工程師陽樹毅告訴本報記者，到2020年，相對于2005年，我國汽車應(yīng)減重30%~35%，減重將使平均單車油耗下降20%~25%。而作為汽車生產(chǎn)用的主要材料，高強(qiáng)度鋼則被認(rèn)為是解決輕量化與安全、成本之間矛盾的最佳技術(shù)方案。

上海汽車總裁陳虹表示，預(yù)計中國今年汽車產(chǎn)銷量將超過1700萬輛，而汽車輕量化將是未來的重要方向，為此上海汽車已將汽車輕量化技術(shù)列為“十二五”汽車技術(shù)發(fā)展的一個重要路徑。（來源：第一財經(jīng)日報）