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斯柯達(dá)中國(guó)擴(kuò)編 已與上海大眾厘清職責(zé)
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2010-9-9 9:10:44
蘭格鋼鐵 |
范安德9月離開(kāi)大眾(中國(guó))赴捷克就任斯柯達(dá)全球總裁，臨行前布局在華業(yè)務(wù)
昨天(9月6日)，是原寶馬大中華區(qū)客戶(hù)事務(wù)部總監(jiān)馬靜華到斯柯達(dá)(中國(guó))上班的第二天，6年前，馬靜華從大眾(中國(guó))加盟寶馬，如今馬靜華再次來(lái)到大眾斯柯達(dá)(中國(guó))辦公。
在中國(guó)市場(chǎng)為大眾立下汗馬功勞的范安德也剛剛離開(kāi)了大眾(中國(guó))總裁兼CEO的位置，將回到捷克主持斯柯達(dá)全球業(yè)務(wù)。在中國(guó)5年獲得巨大成功的范安德，深諳中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾汽車(chē)的重要戰(zhàn)略地位，同樣適用于斯柯達(dá)品牌。
兩人一來(lái)一去，為的是同一個(gè)目標(biāo)：斯柯達(dá)。
自從范安德確認(rèn)自己將上任斯柯達(dá)全球總裁一職時(shí)，就已經(jīng)提前對(duì)斯柯達(dá)(中國(guó))做了3件大事情，一是引入前寶馬大中華區(qū)客戶(hù)事務(wù)部總監(jiān)馬靜華加盟斯柯達(dá)(中國(guó))；二是對(duì)現(xiàn)有斯柯達(dá)(中國(guó))機(jī)構(gòu)進(jìn)行擴(kuò)編，擴(kuò)大其職權(quán)和職能；三是重新厘清斯柯達(dá)(中國(guó))與上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部的職權(quán)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從相關(guān)渠道獲悉，近期斯柯達(dá)(中國(guó))新設(shè)的部門(mén)包括公關(guān)部和市場(chǎng)部等部門(mén)，負(fù)責(zé)與傳媒溝通的公關(guān)負(fù)責(zé)人也將在近期到崗，斯柯達(dá)(中國(guó))和上海大眾事業(yè)部?jī)烧呗毮芤矊⒗迩濉?br>
寶馬高層加盟
近期，寶馬大中華區(qū)客戶(hù)事務(wù)部總監(jiān)馬靜華被挖到斯柯達(dá)(中國(guó))，主要負(fù)責(zé)品牌宣傳和市場(chǎng)推廣，將負(fù)責(zé)組建斯柯達(dá)品牌宣傳團(tuán)隊(duì)。
這是范安德離開(kāi)中國(guó)之前為斯柯達(dá)(中國(guó))做的第一件事：“挖”寶馬的墻腳引入戰(zhàn)略人才。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向?qū)汃R(中國(guó))求證相關(guān)信息，寶馬(中國(guó))相關(guān)人士對(duì)記者說(shuō)，“馬靜華已經(jīng)于8月初離開(kāi)，離開(kāi)寶馬之后就與寶馬無(wú)關(guān)，我們不會(huì)關(guān)注下一崗位�！�
對(duì)于馬靜華的上任消息，斯柯達(dá)方面也遲遲沒(méi)有宣布；大眾(中國(guó))則對(duì)記者表示，“負(fù)責(zé)斯柯達(dá)(中國(guó))宣傳的負(fù)責(zé)人將近期到位�！�
昨日記者致電馬靜華確認(rèn)，馬靜華已經(jīng)到斯柯達(dá)(中國(guó))上班，出任公關(guān)部相關(guān)職位，“還要了解其他事情，先發(fā)郵件給我吧，郵箱地址后面是大眾英文全寫(xiě)�！瘪R靜華對(duì)記者說(shuō)。
其實(shí)，馬靜華加盟斯柯達(dá)(中國(guó))，與斯柯達(dá)(中國(guó))的現(xiàn)狀有關(guān)，這關(guān)系到斯柯達(dá)在中國(guó)的整體布局。
斯柯達(dá)(中國(guó))成立于2009年8月，羅凱福是第一任斯柯達(dá)(中國(guó))總裁，目前，斯柯達(dá)沒(méi)有進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，其品牌宣傳和市場(chǎng)推廣一直是上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部負(fù)責(zé)，其存在鮮為人知。
一位熟悉斯柯達(dá)(中國(guó))的人士對(duì)記者透露，“斯柯達(dá)(中國(guó))機(jī)構(gòu)作用的不明顯與其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單有關(guān)，斯柯達(dá)(中國(guó))設(shè)立之后，實(shí)際上運(yùn)營(yíng)的只有兩到三個(gè)人，沒(méi)有形成團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)能力，增強(qiáng)斯柯達(dá)(中國(guó))勢(shì)在必行。”
機(jī)構(gòu)擴(kuò)編厘清職責(zé)
此前在斯柯達(dá)(中國(guó))里，羅凱福近乎“光桿司令”，要強(qiáng)調(diào)斯柯達(dá)(中國(guó))未來(lái)的作用，機(jī)構(gòu)擴(kuò)編是范安德對(duì)斯柯達(dá)在中國(guó)的第二個(gè)布局。
“近期斯柯達(dá)(中國(guó))在擴(kuò)編機(jī)構(gòu)部門(mén)，新設(shè)公關(guān)部和市場(chǎng)部等部門(mén)，負(fù)責(zé)與中國(guó)傳媒溝通的公關(guān)負(fù)責(zé)人也將近期到崗�！�9月3日，一位大眾(中國(guó))內(nèi)部人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。
據(jù)這位人士介紹，目前斯柯達(dá)(中國(guó))與大眾(中國(guó))一起辦公，在行政和財(cái)務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)資源共享，隨著斯柯達(dá)(中國(guó))擴(kuò)編完成，斯柯達(dá)(中國(guó))將有獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，其中品牌推廣和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)將是主要業(yè)務(wù)部門(mén)。
從業(yè)務(wù)上看，斯柯達(dá)在中國(guó)沒(méi)有進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，所有車(chē)型的銷(xiāo)售任務(wù)都是通過(guò)上海大眾進(jìn)行，因此斯柯達(dá)沒(méi)有必要成立銷(xiāo)售公司。
不管怎么樣，斯柯達(dá)(中國(guó))的職能增設(shè)可能意味分擔(dān)上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部的功能，抑或是收回一部分權(quán)利。
2005年，上海大眾引進(jìn)斯柯達(dá)品牌，2006年，上海大眾正式成立斯柯達(dá)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部，彼時(shí)，斯柯達(dá)的品牌運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品銷(xiāo)售一直由斯柯達(dá)事業(yè)部負(fù)責(zé)。
直到去年8月，斯柯達(dá)(中國(guó))成立，意味著斯柯達(dá)在華機(jī)構(gòu)將一分為二。按規(guī)劃，斯柯達(dá)(中國(guó))負(fù)責(zé)品牌、戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃；上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部負(fù)責(zé)銷(xiāo)售和市場(chǎng)，范安德的最后一步是厘清雙方職能。
盡管去年斯柯達(dá)(中國(guó))的職責(zé)已經(jīng)確定，但是斯柯達(dá)(中國(guó))并不能完全履行品牌宣傳職能，這主要是受到了機(jī)構(gòu)人員的限制。這次斯柯達(dá)(中國(guó))大規(guī)模對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行擴(kuò)編，將滿(mǎn)足斯柯達(dá)的品牌宣傳職能，同時(shí)，斯柯達(dá)(中國(guó))還將承擔(dān)斯柯達(dá)總部和上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部的協(xié)調(diào)功能。
艱巨任務(wù)：再塑斯柯達(dá)
斯柯達(dá)被引進(jìn)中國(guó)后，依靠上海大眾的生產(chǎn)管理、售后服務(wù)、品牌宣傳和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系，在中國(guó)獲得了很大成功。
今年上半年，斯柯達(dá)品牌在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)8萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)80.4%，遠(yuǎn)高于汽車(chē)行業(yè)的整體增長(zhǎng)速度。斯柯達(dá)全球董事長(zhǎng)榮海德的愿景是：到2012年，使中國(guó)成為斯柯達(dá)最大的市場(chǎng)。這個(gè)目標(biāo)提前3年完成了，但還不夠好。
斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的品牌知名度依然較低，一位汽車(chē)市場(chǎng)觀察人士表示，斯柯達(dá)在上海周邊地區(qū)非常受歡迎，但是在華南和華北等地區(qū)，仍然不能與日系品牌相比，比如同樣是B級(jí)車(chē)，昊銳的知名度就不如雅閣和凱美瑞。
品牌知名度同樣制約著斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量，根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者掌握的數(shù)據(jù)，斯柯達(dá)目前的3款產(chǎn)品均保持穩(wěn)定的銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)，近幾個(gè)月，明銳的月銷(xiāo)量保持在7000輛以上，昊銳和晶銳的月銷(xiāo)量均在3000輛左右。與市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型動(dòng)輒上萬(wàn)的銷(xiāo)量相比仍有差距。
“按照大眾車(chē)型銷(xiāo)量去看昊銳和晶銳的車(chē)型銷(xiāo)量，顯然不能令管理層滿(mǎn)意，后續(xù)車(chē)型乏力說(shuō)明了品牌知名度上的短板�！鄙鲜鍪袌�(chǎng)觀察人士說(shuō)。
實(shí)際上，羅凱福被大眾汽車(chē)集團(tuán)派往中國(guó)任斯柯達(dá)(中國(guó))總裁一職，就顯示出大眾集團(tuán)今后將更加倚重中國(guó)市場(chǎng)，力圖在華快速提升品牌形象，再造一個(gè)“中高端品牌”。
對(duì)于馬靜華來(lái)說(shuō)，把這個(gè)東歐國(guó)家的汽車(chē)品牌繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大遠(yuǎn)比宣傳寶馬品牌更具挑戰(zhàn)性，這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。(每日經(jīng)濟(jì)新聞) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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