現代重工首席執(zhí)行官指出，2010年現代重工的目標是接獲訂單價值177億美元，同比增長67%。由于造船市場暴跌，2009年現代重工接獲訂單價值同比下降了62%�，F代重工預計，造船能力過剩、市場疲軟將持續(xù)。
現代重工預計，雖然2010年造船市場將持續(xù)低迷，但公司的目標是擴大新船訂單三分之二。雖然2010年全球經濟恢復將繼續(xù)，但由于造船能力過剩和造船融資能力下降，造船業(yè)的低迷時期還會持續(xù)相當長時間。
雖然由于包括現代重工、大宇造船海洋工程公司和三星重工在內的韓國造船企業(yè)前幾年接獲了大量手持訂單，克服了訂單下滑帶來的影響，但持久的衰退可能迫使韓國造船企業(yè)在2010年采取低價接單策略，因此今后幾年韓國造船企業(yè)的利潤將受到影響。
雖然現代重工2009年接單價值只有106億美元，但該公司的目標是2010年接獲新船訂單價值177億美元。同時承建造海洋工程設備、發(fā)動機和風電設備的現代重工稱，該公司的目標是2010年實現銷售收入21.55萬億韓元(182億美元)，2009年該公司的銷售收入為21.3萬億韓元(180億美元)。
另據悉，現代重工計劃2010年資本支出4億美元，不過沒有公布細節(jié)。(國家船舶網) |
