30年前，在黨的十一屆三中全會公報發(fā)表當天，建設寶鋼的第一根鋼樁在鏗鏘聲中打入長江口畔的土地里。
今天，這艘新中國鋼鐵業(yè)“航母”已經成長為中國最具競爭力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，是新中國建設規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，是我國高技術含量、高附加值鋼材的重要生產基地。
寶鋼這艘中國鋼鐵業(yè)航母，無疑在中國鋼鐵業(yè)，乃至整個制造業(yè)中一直發(fā)揮著不可替代的作用。自2005年評選中國制造業(yè)500強以來，寶鋼連續(xù)四次位居榜首，今年則僅次于中石油，位列制造業(yè)排名第二位。
2008年，寶鋼營業(yè)收入2468.39億元，利潤總額238.13億元，資產總額3524.97億元，凈資產2194.35億元；寶鋼從業(yè)人員總數(shù)為108914人；寶鋼連續(xù)六年進入世界500強，列220位。
很少有哪家企業(yè)，自誕生的那天起，建設和技改就沒有停歇過，但寶鋼做到了。沐浴著改革開放第一縷春風而生的寶鋼，從誕生的那一天起，就深知肩負的歷史使命：國家投巨資建設寶鋼，絕不僅僅是為了一年多生產幾百萬噸鋼，而是要迅速縮短我國鋼鐵工業(yè)與發(fā)達國家的差距，滿足國家經濟建設的需要。
30年來，寶鋼以“爭創(chuàng)一流”為戰(zhàn)略導向，通過實施精品戰(zhàn)略，每年都有一批新產品填補國內空白或替代進口。寶鋼一期工程投產的1985年，全國進口鋼材超過1300萬噸，國產鋼材造不出一輛小轎車。
為了多出鋼、出好鋼，寶鋼一期工程剛剛投產，二期工程便提前兩年動工，產品系列向熱軋和冷軋等國內緊缺的薄板轉移——在國內率先試軋成功汽車用O5級冷軋板，改寫了中國鋼鐵工業(yè)只能提供卡車或轎車內部用材的歷史；寶鋼軋制出第一批造幣鋼，結束了用進口鋼材制造人民幣的歷史；X60管線鋼成功中標新疆塔里木長距離沙漠管線工程，結束了中國高等級管線鋼長期依賴進口的局面……
但這還遠遠不夠，在以后的歲月里，寶鋼通過實施精品戰(zhàn)略，創(chuàng)造了數(shù)不清的國內鋼鐵業(yè)的第一次：寶鋼首次軋制成功厚度僅為0.2毫米的高等級鍍錫板，從此中國人有了自己的鋼制易拉罐；成功開發(fā)出以冰箱面板為代表的高品質家電板，并實現(xiàn)批量生產，填補了國內空白；此外，汽車板品種規(guī)格得以進一步拓展，具備了批量生產高強度及鍍鋅系列鋼板的能力……
對精品戰(zhàn)略始終不懈的追求，成就了今天的“精品寶鋼”。截至2008年，寶鋼汽車板、家電板、鍍錫板、管線鋼的國內市場占有率分別達50.2%、37.3%、22.2%和31.4%。投產以來，寶鋼累計生產的近3億噸鋼材，撐起了我國重大工程和支柱產業(yè)的鋼筋鐵骨，更以鋼的柔情融入了億萬百姓的美好生活。
1978年誕生的寶鋼，從誕生的那一天起，就以當時的世界一流鋼鐵企業(yè)——新日鐵君津制鐵所為樣板，高起點引進世界一流的裝備和技術。
1978年12月23日，寶鋼拉開建設大幕。一根根鋼管樁順利入土，打樁質量全面優(yōu)于日方標準。8年后，寶鋼一期工程全部項目摘得全國優(yōu)質工程金質獎章，施工技術獲國家科技進步特等獎，創(chuàng)造了我國冶金建設史上的奇跡，在世界上也罕見。
爭創(chuàng)世界一流，注定是一條永無止境的路。近年來，國際鋼鐵巨頭掀起了全球并購浪潮，競爭格局瞬息萬變。要實現(xiàn)成為“備受社會尊重的世界一流跨國公司”的新一輪發(fā)展戰(zhàn)略目標，就必須加快培育核心競爭力，加速形成一批擁有自主知識產權的重大專有技術。
進入21世紀，寶鋼知識產權申請量每年以20%的速度遞增，年年都有創(chuàng)新成果獲得國家級獎勵。最近幾年，寶鋼的研究開發(fā)經費增長了一倍以上，研發(fā)投入強度已在全球鋼企中達到一流水平。
追求世界一流的堅韌和激情，是寶鋼人收獲30年輝煌的重要保證。新形勢下，寶鋼明確提出了到2012年形成8000萬噸的產能規(guī)模，鋼鐵主業(yè)綜合競爭力進入全球前三強，成為世界一流的鋼鐵產品、技術、服務供應商的戰(zhàn)略目標。 |
