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受金融危機(jī)重創(chuàng) 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兩極分化

    http://zhuijuan.cn    發(fā)表日期:2009-4-29 7:59:08  蘭格鋼鐵
    金融海嘯為世界汽車(chē)業(yè)界帶來(lái)嚴(yán)重沖擊,更間接令行內(nèi)巨擘GE的行政總裁下臺(tái)。然而,仍有汽車(chē)品牌表現(xiàn)突出,尤其在中、印市場(chǎng),新冒起的品牌如吉利,08年盈利勁升190%。它們大多得益于新興市場(chǎng)內(nèi)新消費(fèi)群冒起,加上自身政策運(yùn)用得宜,輕易在逆市中跑出。

    綜觀全球汽車(chē)業(yè),美國(guó)成為重災(zāi)區(qū),雖然歐美國(guó)家紛紛推出救市措施,法、德等地近兩個(gè)月汽車(chē)整體銷(xiāo)售也錄得上升,但分析指,市場(chǎng)離復(fù)蘇之期仍然漫長(zhǎng)。反觀亞洲及中東地區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)被看好,中國(guó)更連續(xù)3個(gè)月取代美國(guó),成為全球新車(chē)銷(xiāo)量第一大市場(chǎng),帶動(dòng)內(nèi)地汽車(chē)品牌業(yè)績(jī)。

    吉利業(yè)績(jī)驚人增聘員工

    剛于今月中公布08年業(yè)績(jī)的吉利汽車(chē)(175),盈利上升190%達(dá)8.79億元人民幣,單是今年3月,銷(xiāo)量已達(dá)2.4萬(wàn)輛,按年上升近16%,預(yù)期可達(dá)到今年銷(xiāo)售25萬(wàn)輛車(chē)的目標(biāo)。為應(yīng)付需求,吉利的車(chē)廠工人不但要加班,還要增聘400至500人。

    屬于民營(yíng)企業(yè)的吉利,其中一個(gè)成功因素在于先知先覺(jué)。早于07年初當(dāng)內(nèi)地汽車(chē)市場(chǎng)一片火紅之際,吉利已開(kāi)始轉(zhuǎn)型,放棄似低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo),轉(zhuǎn)攻追求高質(zhì)量、環(huán)保及安全的小型車(chē),雖然初時(shí)受到不少阻力,但事實(shí)證明轉(zhuǎn)型已初見(jiàn)成效。今年,吉利更打算推出4款全新車(chē)型及4款改款車(chē)。

    收購(gòu)澳零件生產(chǎn)商增產(chǎn)能

    吉利同時(shí)增強(qiáng)產(chǎn)能,今年2月宣布收購(gòu)全球第二大、面臨破產(chǎn)的澳洲汽車(chē)零件生產(chǎn)商DSI,成功在短期內(nèi)改變沒(méi)有生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的弱點(diǎn);并以較低的成本,引入國(guó)際先進(jìn)技術(shù)。另外,內(nèi)地政府推出1.6L以下小排量車(chē)購(gòu)買(mǎi)稅減半的政策,及政府對(duì)汽車(chē)企業(yè)研發(fā)的補(bǔ)助,對(duì)吉利的銷(xiāo)售和發(fā)展也有很大幫助。去年吉利就得到政府資助2.03億元人民幣研發(fā)費(fèi)。

    逆境下,充足的現(xiàn)金流對(duì)企業(yè)的發(fā)展相當(dāng)重要。吉利去年12月與中國(guó)光大銀行簽約,取得10億元人民幣信貸,其中7.5億元用作對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的融資支持,助其加強(qiáng)現(xiàn)金流及減低庫(kù)存,間接幫助吉利的銷(xiāo)售。

    在今月的上海車(chē)展上,號(hào)稱小勞斯萊斯的概念車(chē)“吉利GE”,被歐美輿論指摘有抄襲勞斯萊斯“幻影(車(chē)型圖片論壇)”(Phantom)之嫌。吉利車(chē)廠副總裁劉金良稱,吉利GE生產(chǎn)時(shí)造型會(huì)有改變。

    印度塔塔推全球最平汽車(chē)

    印度塔塔集團(tuán)(Tata)旗下的塔塔汽車(chē),今年3月推出號(hào)稱全球最便宜、窮人也買(mǎi)得起的汽車(chē)Nano,售價(jià)由10萬(wàn)盧比(約1.53萬(wàn)港元)起。雖然Nano最高時(shí)速只有105公里,沒(méi)有方向盤(pán)、安全氣囊、防鎖煞車(chē)系統(tǒng)(ABS)、電動(dòng)車(chē)窗和冷氣,但在今月9日正式開(kāi)售后,仍出現(xiàn)搶購(gòu)潮。

    1美元預(yù)訂需抽簽

    顧客需付出約1美元購(gòu)買(mǎi)預(yù)訂意向書(shū),填好后參與電子抽簽,中簽者需繳交約1,400美元的按金,最快今年中才能取車(chē)。據(jù)美國(guó)《商業(yè)周刊》分析,印度人口達(dá)11億,內(nèi)需強(qiáng)勁,而塔塔是發(fā)現(xiàn)及開(kāi)拓全新藍(lán)海,而非在現(xiàn)有市場(chǎng)中開(kāi)拓份額。低排放的設(shè)計(jì),亦十分適合交通擁擠的印度市場(chǎng)使用。加上塔塔將Nano的零件運(yùn)至下游經(jīng)銷(xiāo)商,在當(dāng)?shù)亟M裝后直接出售,有助減低塔塔的成本。

    然而,由于專門(mén)生產(chǎn)Nano的工廠受到當(dāng)?shù)鼐用竦姆磳?duì)而要搬遷,故產(chǎn)能大受影響,推遲了交貨期,減慢回報(bào)。同時(shí),印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展亦面對(duì)6年來(lái)的新低,加上其他印度汽車(chē)生產(chǎn)商積極拓展廉價(jià)小型車(chē)市場(chǎng),專家擔(dān)心印度一般人的實(shí)質(zhì)購(gòu)買(mǎi)力有限,故對(duì)Nano的前景亦抱觀望態(tài)度。

    林寶堅(jiān)尼節(jié)流盈利升27%

    低價(jià)車(chē)市場(chǎng)吸引,賣(mài)幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)一架的貴價(jià)車(chē),一樣有價(jià)有市。意大利名車(chē)林寶堅(jiān)尼(Lamborghini)08年稅前盈利錄得27.4%增長(zhǎng),很大程度在于亞洲及中東市場(chǎng)的銷(xiāo)售彌補(bǔ)了歐美市場(chǎng)的損失;同時(shí),暫時(shí)關(guān)閉生產(chǎn)線及減少員工的開(kāi)工時(shí)間亦成功節(jié)流。不過(guò),09年全球首季銷(xiāo)售量下跌35%,但已較市場(chǎng)的表現(xiàn)好。

    臺(tái)開(kāi)旗艦(車(chē)型圖片論壇)店大展拳腳

    雖然全球貴價(jià)車(chē)市場(chǎng)收縮,但林寶堅(jiān)尼在亞洲的市場(chǎng)前景仍然樂(lè)觀。香港代理去年尾在黃竹坑興建全新的維修中心,以應(yīng)付日益增加的車(chē)主及對(duì)原廠維修的要求。

    在臺(tái)灣的林寶堅(jiān)尼更于近月斥資3千萬(wàn)臺(tái)幣在臺(tái)北開(kāi)設(shè)旗艦店,原因是近年名貴跑車(chē)銷(xiāo)量上升快。該品牌去年在臺(tái)賣(mài)出10輛,今年的定單已有10輛,估計(jì)全年銷(xiāo)售將是去年的兩倍。

    林寶堅(jiān)尼的成功,除了車(chē)速和設(shè)計(jì)外,更甚懂宣傳之道,得到很多名人棒場(chǎng),意大利的警隊(duì)也有一支用林寶堅(jiān)尼Gallardo跑車(chē)的巡邏隊(duì),在高速公路執(zhí)勤,用來(lái)對(duì)付飛車(chē)黨,正是貴得來(lái)又實(shí)用。

    美日市場(chǎng)持續(xù)不振

    歐、美、日的汽車(chē)業(yè),在今次經(jīng)濟(jì)困境下受最大影響。美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售連跌17個(gè)月,據(jù)Autodata顯示,3月份按年再挫37%至85.77萬(wàn)輛。日本汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)亦顯示,汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑8個(gè)月,3月份銷(xiāo)量同比下滑31.5%至32.3萬(wàn)輛,是74年以來(lái)的最低水平。

    相反中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量向好,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,第一季度銷(xiāo)量超過(guò)美國(guó)47萬(wàn)輛,3月份銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)更達(dá)34%。歐洲多國(guó)就受惠于政府挽救政策,表現(xiàn)比預(yù)期好。(香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))
文章編輯:【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn
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