|
|
韓國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力診斷報(bào)告出臺(tái)
|
|
http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2009-4-3 8:36:16
蘭格鋼鐵 |
有人建議，為了在未來(lái)5-10年內(nèi)依舊保持主導(dǎo)地位，韓國(guó)造船業(yè)應(yīng)通過(guò)開(kāi)發(fā)高附加價(jià)值船型等方法提高競(jìng)爭(zhēng)力，從而抑制在不明朗的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下依舊保持高速發(fā)展的中國(guó)造船業(yè)帶來(lái)的威脅。三星經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)表了“
韓國(guó)造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力診斷”報(bào)告，主張：為了保持造船業(yè)的主導(dǎo)權(quán)，韓國(guó)造船業(yè)應(yīng)采取以下措施：一、優(yōu)先開(kāi)發(fā)高附加價(jià)值船型；二、業(yè)務(wù)模式多樣化；三、船舶金融系統(tǒng)的支持和人力資源強(qiáng)力支撐等。
該報(bào)告分析，“目前，韓國(guó)造船業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于以大型船塢為基礎(chǔ)的建造部門優(yōu)秀的人力資源和技術(shù)，而非技術(shù)創(chuàng)新。因此，若該國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣受到政府的大力支持，通過(guò)大規(guī)模投資建立船廠，并累積各種造船經(jīng)驗(yàn)，有可能韓國(guó)造船業(yè)將被超越�！眻�(bào)告強(qiáng)調(diào)，應(yīng)將近期市場(chǎng)蕭條轉(zhuǎn)化為強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇，尤其為了拉大與韓國(guó)接近的中國(guó)造船業(yè)在技術(shù)和人力資源方面的差距，韓國(guó)更應(yīng)先于其它國(guó)家開(kāi)發(fā)高附加值的高端船舶。同時(shí)，該報(bào)告還主張“韓國(guó)船企應(yīng)通過(guò)開(kāi)發(fā)高技術(shù)船舶來(lái)增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的支配力。并且，為了增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，韓國(guó)船企應(yīng)積極考慮全球性的收購(gòu)與兼并�！贝送猓瑘�(bào)告還建議，韓國(guó)船企應(yīng)通過(guò)多元化發(fā)展提高競(jìng)爭(zhēng)力，指出：“韓國(guó)船企的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以船舶建造為主，因此，其企業(yè)收益率與規(guī)模和名聲相比，呈現(xiàn)出較低水平。韓國(guó)應(yīng)將業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展至與船用技術(shù)想通的陸用設(shè)備產(chǎn)業(yè)或船舶配套產(chǎn)業(yè)�！痹搱�(bào)告以三星重工出口船舶設(shè)計(jì)圖紙舉例說(shuō)，“造船業(yè)的發(fā)展理念應(yīng)從'船舶建造’轉(zhuǎn)變?yōu)?海洋開(kāi)發(fā)’，因此，業(yè)務(wù)模式也有必要進(jìn)行大幅度地轉(zhuǎn)變�！蓖瑫r(shí)，該報(bào)告指出，“對(duì)于擴(kuò)大造船業(yè)的設(shè)施水平，政府的支持是其提高競(jìng)爭(zhēng)力方案之一。同時(shí)，為了解決造船業(yè)的預(yù)付款退款保函問(wèn)題，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍顯薄弱的韓國(guó)金融業(yè)也應(yīng)得到系統(tǒng)的扶持。此外，為了將來(lái)可以將造船業(yè)的人力資源作為船企競(jìng)爭(zhēng)力的根基，教育等人力資源開(kāi)發(fā)體系也需按照造船環(huán)境變化相應(yīng)升級(jí)�！�(來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)) |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
|
|
|
