中海集運(yùn)18日稱，雖然油價(jià)有所回落，但各航線貨量、運(yùn)價(jià)都不容樂觀，特別是美國金融風(fēng)暴已開始向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延，公司經(jīng)營環(huán)境依然嚴(yán)峻。不過，中海集運(yùn)董事總經(jīng)理黃小文指出，中海集運(yùn)的運(yùn)力擴(kuò)張未受到影響，也未取消任何造船訂單，如無意外，這些船舶也將按時(shí)交付。
運(yùn)力擴(kuò)張未受海嘯影響
中海集運(yùn)于10月底宣布，以中國會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，今年第三季度虧損達(dá)2.71億元人民幣。券商指這顯示環(huán)球集裝箱貿(mào)易于期內(nèi)的營商環(huán)境急速轉(zhuǎn)壞。
黃小文表示，公司未來的資本開支主要用于造船，由于公司去年年底成功在內(nèi)地發(fā)行A股集資，募集資金的帳戶還有盈余，因此未來不存在現(xiàn)金流上的壓力。
新增運(yùn)力占總運(yùn)力4%
中海集運(yùn)計(jì)劃在2009、2010年共接收三條船舶、新增運(yùn)力1.83萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，相當(dāng)于公司總運(yùn)力的4%左右，遠(yuǎn)低于行業(yè)14%左右的年運(yùn)力增長，一定程度上也規(guī)避了這兩年的市場風(fēng)險(xiǎn)。該公司于去年底在內(nèi)地發(fā)行A股，募集資金總額為154.68億元人民幣。(來源：中國船舶網(wǎng)) |
