到2015年北京地鐵建設(shè)靜態(tài)投資將達(dá)2000億元     http://zhuijuan.cn    發(fā)表日期：2008-10-29 8:39:22  蘭格鋼鐵     在昨日(28日)“北京地鐵4號(hào)線首批列車抵京”新聞發(fā)布會(huì)上，北京市交通委副主任谷勝利表示，北京地區(qū)將在2015年完成軌道交通建設(shè)19條，并最終達(dá)到營(yíng)運(yùn)里程561公里，靜態(tài)投資將達(dá)到2000億元。     谷勝利表示，目前北京軌道交通運(yùn)營(yíng)線路共有8條，運(yùn)營(yíng)里程為200公里。按照規(guī)劃，到2012年北京將建成地鐵4號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線、8號(hào)線二期等8條軌道線路，累計(jì)運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)到14條，軌道交通總里程將達(dá)到400公里以上。     而到2015年，北京將擁有“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長(zhǎng)561公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，四環(huán)以內(nèi)平均步行1公里就可達(dá)到一個(gè)地鐵站，二環(huán)內(nèi)軌道交通網(wǎng)絡(luò)密度將達(dá)到每平方公里1.08公里，五環(huán)內(nèi)線網(wǎng)密度將達(dá)到每平方公里0.51公里。昌平、順義、門頭溝等7個(gè)周邊新城都將有軌道交通通行。     在投融資模式方面，谷勝利告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，目前一些線路還在研究討論之中，今后不排除借鑒4號(hào)線的投資模式，同一些外商企業(yè)合作投資。     據(jù)了解，4號(hào)線將由北京京港地鐵有限公司運(yùn)營(yíng)30年，該公司由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司、香港鐵路有限公司共同投資組建，是我國(guó)軌道交通領(lǐng)域第一家引進(jìn)外資的中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)，但是由于北京地區(qū)軌道交通實(shí)施低票價(jià)政策，地鐵的盈利能力受到質(zhì)疑。     北京首創(chuàng)集團(tuán)副總經(jīng)理馮春勤告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，一般來(lái)看，地鐵能否盈利主要取決于人流量的多少，同時(shí)還有廣告、店鋪等其他的盈利模式。他估計(jì)，4號(hào)線建成后，最初測(cè)算人流量將達(dá)到每天40萬(wàn)左右，未來(lái)人流量會(huì)隨著對(duì)市場(chǎng)的培養(yǎng)而逐漸增加。     “我們認(rèn)為在投入運(yùn)營(yíng)后5年內(nèi)，4號(hào)線的運(yùn)營(yíng)可能都不能做到收支相抵，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)非常有信心�！瘪T春勤表示。     據(jù)谷勝利介紹，由于實(shí)行低票價(jià)政策，北京地鐵運(yùn)營(yíng)需要北京市財(cái)政的支持。去年北京市財(cái)政運(yùn)用到軌道交通虧損方面的補(bǔ)貼為6億元，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到10億元。     “政府之所以采用補(bǔ)貼方式，主要還是為了引導(dǎo)北京居民出行向公共交通方面轉(zhuǎn)移�！惫葎倮�表示。(來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)) 文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn   蘭格山東頻道 鋼結(jié)構(gòu)頻道 爐料頻道 隆重上線！  關(guān)閉窗口

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