歐洲市場(chǎng)汽車銷量走軟趨勢(shì)加劇，8月西班牙、英國(guó)和德國(guó)汽車銷量大幅下降，歐洲一些預(yù)測(cè)人士目前正在考慮下調(diào)銷量預(yù)期。中國(guó)市場(chǎng)8月份汽車銷量也出現(xiàn)了兩年多來(lái)的首次月度下降。全球汽車制造商此前一直倚重中國(guó)市場(chǎng)的旺盛需求，來(lái)抵消更成熟市場(chǎng)需求下降的不利局面。
盡管分析師認(rèn)為未來(lái)數(shù)月中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量將重拾升勢(shì)，但中國(guó)市場(chǎng)走軟可能會(huì)令全球汽車制造商面臨黯淡前景。
汽車業(yè)咨詢公司CasesaShapiroGroup合伙人卡瑟沙(JohnCasesa)表示，很多市場(chǎng)人士擔(dān)心美國(guó)市場(chǎng)目前的下滑勢(shì)頭正擴(kuò)散至世界各地。在全球最大的汽車市場(chǎng)美國(guó)，新轎車和輕型卡車2008年的銷量或?qū)⑤^2007年的1,610萬(wàn)輛下滑10%左右，降至1,400萬(wàn)至1,450萬(wàn)輛。
就在幾個(gè)月前，其他市場(chǎng)似乎還表現(xiàn)穩(wěn)定，緩解了美國(guó)市場(chǎng)下滑帶來(lái)的沖擊。中國(guó)市場(chǎng)一直是重要的增長(zhǎng)亮點(diǎn)，汽車銷量保持了迅猛增勢(shì)。但這個(gè)夏天，西歐市場(chǎng)汽車銷量開始走軟，目前這種跌勢(shì)似乎正在惡化。中國(guó)市場(chǎng)前景也比此前更加不確定。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，8月中國(guó)市場(chǎng)乘用車銷量較上年同期下滑了6%左右，這是兩年多以來(lái)首次月度下滑。不過(guò)，2008年前8個(gè)月乘用車銷量仍較上年同期增長(zhǎng)了13%以上。與北美和西歐等成熟市場(chǎng)的疲軟表現(xiàn)相比，中國(guó)市場(chǎng)仍保持了旺盛增勢(shì)；但較之2006年和2007年中國(guó)汽車銷量先后增長(zhǎng)30%和21%的強(qiáng)勁表現(xiàn)，目前汽車銷量增速已經(jīng)明顯放緩。
中國(guó)市場(chǎng)2008年增勢(shì)放緩也在市場(chǎng)普遍預(yù)期之內(nèi)，因?yàn)槠蛢r(jià)格飆升、通漲率攀升以及政府的經(jīng)濟(jì)調(diào)控措施都對(duì)汽車銷售產(chǎn)生了負(fù)面影響。中國(guó)股市的低迷表現(xiàn)也打擊了消費(fèi)者支出。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D.Power&Associates中國(guó)業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理鄧恩(MichaelDunne)表示，9月份汽車總銷量對(duì)汽車業(yè)管理人士進(jìn)一步獲知中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)將非常重要。
鄧恩補(bǔ)充稱，中國(guó)經(jīng)銷商的汽車庫(kù)存一直在上升。他介紹說(shuō)，經(jīng)銷商們反映，目前來(lái)看車的客流量也低于2008年早些時(shí)候。
歐洲市場(chǎng)的前景更加低迷。2008年8月份，西班牙新車登記量下降了41%，英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)也分別下滑了18%、10%和7%。
穆迪投資者服務(wù)公司(Moody'sInvestorsServiceInc.)高級(jí)副總裁福雷(FalkFrey)表示，西班牙和英國(guó)過(guò)去兩個(gè)月的乘用車登記量降幅大于預(yù)期，該機(jī)構(gòu)可能會(huì)因此進(jìn)一步下調(diào)2008年汽車銷量預(yù)期。
2008年6月，穆迪將西歐市場(chǎng)08年新車登記量預(yù)期從1月份預(yù)計(jì)的1,490萬(wàn)輛下調(diào)至1,440萬(wàn)輛。(來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)) |
