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08年前四個(gè)月我國(guó)大排量乘用車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)猛增
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2008-6-13 14:48:21
蘭格鋼鐵 |
在國(guó)際油價(jià)連續(xù)突破每桶120美元、130美元兩大關(guān)口，國(guó)內(nèi)油價(jià)長(zhǎng)時(shí)間維持不變，漲價(jià)壓力日益加大的情況下，小排量車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量卻沒(méi)有像外界希望的那樣出現(xiàn)企穩(wěn)回升的局面。
大排量車(chē)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到245.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.84%，繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。與整個(gè)乘用車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)售增幅相比，進(jìn)口汽車(chē)的增長(zhǎng)速度更令人驚訝。據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年一季度，全國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)10.2萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)72%。其中，進(jìn)口豪華車(chē)市場(chǎng)品牌車(chē)型的銷(xiāo)售出現(xiàn)高速增長(zhǎng)，保時(shí)捷、寶馬、奔馳等7個(gè)品牌銷(xiāo)量的平均增長(zhǎng)幅度達(dá)82%，以大排量為主要特征的豪華車(chē)品牌都超過(guò)往年同期銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。雷克薩斯以9676輛的銷(xiāo)量名列進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量排行榜首位，保時(shí)捷銷(xiāo)量增長(zhǎng)247%，寶馬、奧迪進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量增幅也都達(dá)到100%。不僅如此，大排量高端SUV成為進(jìn)口車(chē)增速最快的細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)了解，僅今年前兩個(gè)月，進(jìn)口SUV的銷(xiāo)量就達(dá)到3.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135%，英菲尼迪、謳歌等品牌旗下的SUV車(chē)型也都實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。
不僅大排量進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量看漲，排量2.0L以上的國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量也增長(zhǎng)迅猛。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在4月各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量普遍下滑的情況下，排量2.0L~2.5L車(chē)型的銷(xiāo)量依然達(dá)到68376輛。排量2.5L~3.0L的車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)也較為迅速，4月銷(xiāo)量為9181輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.27%，同比增長(zhǎng)12.42%。1~4月銷(xiāo)量為33160輛。
與大排量車(chē)銷(xiāo)量劇增形成鮮明對(duì)比的是，小排量車(chē)型的市場(chǎng)占有率依舊下滑，4月銷(xiāo)量為70755輛。盡管同比增長(zhǎng)10.08%，但與幾年前的風(fēng)光相比，小排量車(chē)市場(chǎng)逐步萎縮。有專(zhuān)家指出，國(guó)家大力鼓勵(lì)發(fā)展的小排量車(chē)逐漸走向中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的邊緣。
小排量車(chē)鼓勵(lì)政策遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
國(guó)家對(duì)小排量車(chē)的扶植近幾年沒(méi)有中斷過(guò)。僅國(guó)家發(fā)改委就先后數(shù)次發(fā)布鼓勵(lì)小排量車(chē)的政策。
2004年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布新《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，明確提出鼓勵(lì)小排量經(jīng)濟(jì)型車(chē)的發(fā)展；2005年，國(guó)家發(fā)改委頒布《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，提出“取消一切不合理限制低油耗、小排量、低排放汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)的規(guī)定”，促進(jìn)小排量車(chē)行業(yè)迅速、健康發(fā)展；今年初，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》，界定了小排量車(chē)的定義，鼓勵(lì)企業(yè)大力推動(dòng)小排量汽車(chē)的發(fā)展。此外，國(guó)家其他有關(guān)部門(mén)對(duì)于小排量車(chē)的鼓勵(lì)政策也很多。
從目前情況看，小排量車(chē)的市場(chǎng)占有率連年下降，大排量車(chē)銷(xiāo)量逐步提高，國(guó)家對(duì)小排量車(chē)的鼓勵(lì)政策發(fā)揮的作用十分有限。
小排量車(chē)質(zhì)變才能形勢(shì)變
“國(guó)家鼓勵(lì)政策對(duì)于小排量車(chē)的艱難處境只能起到有限改善作用，不能扭轉(zhuǎn)目前的嚴(yán)峻形勢(shì)，小排量車(chē)重新崛起只能靠自己�！睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。小排量車(chē)以往給人質(zhì)低價(jià)廉的印象，在消費(fèi)者消費(fèi)能力越來(lái)越強(qiáng)的情況下，質(zhì)低價(jià)廉的車(chē)自然會(huì)被放棄。盡管近年來(lái)很多汽車(chē)企業(yè)都意識(shí)到這一點(diǎn)，并努力提高品質(zhì)，但到目前為止尚未取得質(zhì)的變化。
“小排量汽車(chē)取得新突破的關(guān)鍵在于繼續(xù)提高品質(zhì)，在提高品質(zhì)基礎(chǔ)上力爭(zhēng)改變消費(fèi)者的固有印象。只有這樣，消費(fèi)形勢(shì)才能發(fā)生變化�！睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。(來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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